สำหรับคันนี้เจ้าของได้นำเจ้ามังกี้เดิมๆ มาให้ “ช่างเย็น นครปฐม” โมดิฟายให้แรงสุดโต่ง
โดยไม่จำกัดงบประมาณใดๆ
ซึ่งรถคันนี้กว่าจะเสร็จสมอารมณ์หมายเป็นรูปเป็นร่างอย่างที่เห็นนี้ งบประมาณทะลุไปที่ 3 แสนกว่าบาท!!
เล่นเอาผู้อ่านต้องอึ้งไปชั่วขณะ..อย่างเราๆ คงปั่นราคาค่างวดไปไม่ถึงขนาดนี้แน่นอน
เอาเป็นว่าภูมิใจไปกับเจ้าของรถกับช่างมือโมดิฟายก็แล้วกันนะครับ..!!
สำหรับอุปกรณ์การแต่งเขานั้นมีดังนี้ครับ
เครื่องยนต์ ที่ฝาสูบ เสื้อสูบ และลูกสูบของรุ่น CBR150 มาวางไว้กับหูยึดเครื่องยนต์ใหม่ กับเฟรมตัวเดิม ผสานกับสวิงอาร์มของ Kitaco ใช้แหวนลูกสูบ 2 ตัว เน้นที่การโมดิฟายที่เสื้อสูบแบบเต็มเหนี่ยว ทางด้านข้อเหวี่ยงใช้ของรุ่นไนซ์ 125 ฝาครอบคลัทช์และฝาครอบจานไฟใช้ของดีจากญี่ปุ่น Takegawa ออยคูลเลอร์ของ Takegawa เช่นกัน พร้อมสายถักของ EARL’S นอกจากนั้นแล้วช่างเย็นยังได้สร้างถังดักไอน้ำมันเครื่องและติดตั้งสายถัก อีกหลายจุดให้เห็นเต็มตัวรถ ส่วนพอร์ทไอดีและไอเสียได้มีการโมดิฟายขึ้นมาใหม่ หัวเทียนใช้ BR10 คาร์บูเรเตอร์ใช้ของรุ่น YZ80 พร้อมคอคาร์บูฯของ Kitaco สวมปากแตรสีฟ้า กล่องไฟของ CBR Racing ส่วนทางด้านอัตราทดชุดคลัทช์ใช้ของ Takegawa โซ่ของ RK และสเตอร์หน้าของ Takegawa และท่อไอเสียจากญี่ปุ่น นามว่า OVER
ภายนอก ไฟหน้าเปลี่ยนใหม่ และไฟท้ายใช้ของแต่งมังค์กี้ แฮนด์ Factory ยึดด้วยแผงคอบนและล่างที่สร้างขึ้นโดยช่างเย็น นครปฐม พร้อมติดตั้งกันสะบัดของ Daytona เพื่อให้ช่วงหน้ามีความนุ่มนวลควบคุมได้ง่ายมากขึ้น ด้านบนที่ปลายแฮนด์ติดปะกับคันเร่ง มือเบรกและมือคลัทช์ของ Takegawa ไมล์วัดรอบแบบดิจิตอลติดกับไมล์วัดอุณหภูมิความร้อน โช้คอัพหน้าของรุ่น KSR และโช้คอัพหลังของ Fighter Racing ระบบเบรกหน้า ปั๊มเบรกล่าง Brembo พร้อมจานเบรกของ Braking และปั๊มบนของ Takegawa ระบบเบรกหลังเดิมแบบดรัมเบรก ชุดพักเท้าใช้ของ Asia Concept วงล้อหน้าและหลังขนาด 10 นิ้ว วัสดุอลูมิเนียม พร้อมยางหน้าและหลังของ Michelin หน้าขนาด 100/70 และหลัง 130/80 เหล็กกันตกหลังของ Takegawa และเบาะนั่งของเดิม
สำหรับอุปกรณ์การแต่งเขานั้นมีดังนี้ครับ
เครื่องยนต์ ที่ฝาสูบ เสื้อสูบ และลูกสูบของรุ่น CBR150 มาวางไว้กับหูยึดเครื่องยนต์ใหม่ กับเฟรมตัวเดิม ผสานกับสวิงอาร์มของ Kitaco ใช้แหวนลูกสูบ 2 ตัว เน้นที่การโมดิฟายที่เสื้อสูบแบบเต็มเหนี่ยว ทางด้านข้อเหวี่ยงใช้ของรุ่นไนซ์ 125 ฝาครอบคลัทช์และฝาครอบจานไฟใช้ของดีจากญี่ปุ่น Takegawa ออยคูลเลอร์ของ Takegawa เช่นกัน พร้อมสายถักของ EARL’S นอกจากนั้นแล้วช่างเย็นยังได้สร้างถังดักไอน้ำมันเครื่องและติดตั้งสายถัก อีกหลายจุดให้เห็นเต็มตัวรถ ส่วนพอร์ทไอดีและไอเสียได้มีการโมดิฟายขึ้นมาใหม่ หัวเทียนใช้ BR10 คาร์บูเรเตอร์ใช้ของรุ่น YZ80 พร้อมคอคาร์บูฯของ Kitaco สวมปากแตรสีฟ้า กล่องไฟของ CBR Racing ส่วนทางด้านอัตราทดชุดคลัทช์ใช้ของ Takegawa โซ่ของ RK และสเตอร์หน้าของ Takegawa และท่อไอเสียจากญี่ปุ่น นามว่า OVER
ภายนอก ไฟหน้าเปลี่ยนใหม่ และไฟท้ายใช้ของแต่งมังค์กี้ แฮนด์ Factory ยึดด้วยแผงคอบนและล่างที่สร้างขึ้นโดยช่างเย็น นครปฐม พร้อมติดตั้งกันสะบัดของ Daytona เพื่อให้ช่วงหน้ามีความนุ่มนวลควบคุมได้ง่ายมากขึ้น ด้านบนที่ปลายแฮนด์ติดปะกับคันเร่ง มือเบรกและมือคลัทช์ของ Takegawa ไมล์วัดรอบแบบดิจิตอลติดกับไมล์วัดอุณหภูมิความร้อน โช้คอัพหน้าของรุ่น KSR และโช้คอัพหลังของ Fighter Racing ระบบเบรกหน้า ปั๊มเบรกล่าง Brembo พร้อมจานเบรกของ Braking และปั๊มบนของ Takegawa ระบบเบรกหลังเดิมแบบดรัมเบรก ชุดพักเท้าใช้ของ Asia Concept วงล้อหน้าและหลังขนาด 10 นิ้ว วัสดุอลูมิเนียม พร้อมยางหน้าและหลังของ Michelin หน้าขนาด 100/70 และหลัง 130/80 เหล็กกันตกหลังของ Takegawa และเบาะนั่งของเดิม
