วันศุกร์ที่ 28 มกราคม พ.ศ. 2554

การเลือกใช้ ขนาดสเตอร์หน้า,หลัง และความยาวโซ่ ของรถมอเตอร์ไซค์ ที่เหมาะสม

วันศุกร์ที่ 28 มกราคม พ.ศ. 2554

ขนาดสเตอร์หน้า,หลัง และความยาวโซ่ ของรถมอเตอร์ไซค์ นับเป็นค่ามาตรฐานที่สำคัญสำหรับรถอีกอย่างหนึ่งที่จำเป็นต่อการบำรุงรักษารถเหมือนกันก็เลยลองไปค้นคว้าหาและรวบรวมมาครับเผื่อจะเกิดประโยชน์ครับ
สำหรับรถ มอเตอร์ไซค์ Honda ครับ
Honda Dream-Excess สเตอร์หน้า 14 สเตอร์หลัง 36 โซ่ 428/100
Honda Dream-New สเตอร์หน้า 14 สเตอร์หลัง 36 โซ่ 428/98
Honda Dream-125 สเตอร์หน้า 14 สเตอร์หลัง 35 โซ่ 420/104
Honda Wave100 สเตอร์หน้า 14 สเตอร์หลัง 36 โซ่ 428/100
Honda Wave110 สเตอร์หน้า 15 สเตอร์หลัง 36 โซ่ 428/100
Honda Wave125 สเตอร์หน้า 14 สเตอร์หลัง 34 โซ่ 420/104
Honda Wave125i สเตอร์หน้า 14 สเตอร์หลัง 34 โซ่ 420/104
Honda Nice100 สเตอร์หน้า 15 สเตอร์หลัง 37 โซ่ 428/100
Honda Nice110 สเตอร์หน้า 14 สเตอร์หลัง 34 โซ่ 428/100
Honda Sonic125 สเตอร์หน้า 14 สเตอร์หลัง 42 โซ่ 428/116
Honda CBR150 สเตอร์หน้า 15 สเตอร์หลัง 44 โซ่ 428/124
Honda Phantom200 สเตอร์หน้า 13 สเตอร์หลัง 41 โซ่ 520/116
Honda Click สายพาน V-belt
Honda AirBlade สายพาน V-belt
Honda Smile สเตอร์หน้า 15 สเตอร์หลัง 40 โซ่ 428/120
Honda Nova-RS สเตอร์หน้า 15 สเตอร์หลัง 38 โซ่ 428/112
Honda Nova-RS Super สเตอร์หน้า 15 สเตอร์หลัง 38 โซ่ 428/126
Honda Tena สเตอร์หน้า 15 สเตอร์หลัง 38 โซ่ 428/118
Honda Dash สเตอร์หน้า 15 สเตอร์หลัง 40 โซ่ 428/126
Honda Beat สเตอร์หน้า 15 สเตอร์หลัง 42 โซ่ 428/126
Honda LS125R สเตอร์หน้า 15 สเตอร์หลัง 40 โซ่ 428/124
Honda FSX150 สเตอร์หน้า 14 สเตอร์หลัง 39 โซ่ 520/108
Honda NSR150RR สเตอร์หน้า 14 สเตอร์หลัง 39 โซ่ 520/108
Honda NSR150SP สเตอร์หน้า 14 สเตอร์หลัง 40 โซ่ 520/108
Honda Phantom150 สเตอร์หน้า 14 สเตอร์หลัง 41 โซ่ 520/114
read more “การเลือกใช้ ขนาดสเตอร์หน้า,หลัง และความยาวโซ่ ของรถมอเตอร์ไซค์ ที่เหมาะสม”

วันพฤหัสบดีที่ 20 มกราคม พ.ศ. 2554

ระยะเวลาในการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องทำตอนไหนดีที่สุด

วันพฤหัสบดีที่ 20 มกราคม พ.ศ. 2554
การเปลี่ยนน้ำมันเครื่องมอเตอร์ไซค์
การที่เราจะต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องนั้นควรทำตอนที่น้ำมันเครื่องเสื่อมสภาพ การเสื่อมสภาพของน้ำมันเครื่องก็คือการที่ฟิลม์น้ำมันถูกทำลาย ไม่สามารถยึดเกาะผิวโลหะในเครื่องยนต์เพื่อหล่อลื่นเครื่องยนต์ได้ตามปกติ
โดยการเสื่อมสภาพของน้ำมันเครื่องนั้นเกิดจาก
1.การเสื่อมสภาพตามระยะทาง เกิดจากน้ำมันเครื่องผ่านการใช้งาน แล้วมีเศษฝุ่นละอองเกาะรวมไปกับฟิลม์น้ำมันเป็นจำนวนมาก
ทำให้การหล่อลื่นเครื่องยนต์ทำได้ไม่ดี เหมือนตอนใหม่ๆที่ไม่มีเศษฝุ่นละออง จำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายตามระยะทาง
อาจจะเป็น 3,000-4,000 หรือ 10,000 กม. ซึ่งแล้วแต่ประเภทของน้ำมัน และเครื่องยนต์นั้นๆ
2.ส่วนการเสื่อมสภาพตามระยะเวลา เกิดจากอุณหภูมิที่แตกต่างของอากาศภายในเครื่องยนต์ กับอากาศภายนอกเครื่องยนต์
เมื่อถึงอุณหภูมิที่พอเหมาะ จะทำให้เกิดการควบแน่นเกิดเป็นละอองน้ำภายในเครื่องยนต์ และปนไปในน้ำมันเครื่อง
น้ำที่ปนไปนั้นมีสูตรของเคมีคือ H-2-O คือ ไฮโดรเจน 2 อะตอม รวมกับ ออกซิเจน 1 อะตอม กลายเป็นน้ำหนึ่งโมเลกุล
และเมื่อ ออกซิเจน ทำปฎิกริยากับเหล็กอย่างช้าๆ โดยมีไอน้ำเป็นตัวร่วม ทำให้เหล็กเป็นสนิม
ซึ่งระยะเวลา 6 เดือน ก็นานพอสมควร ที่จะทำมีปริมาณละอองน้ำมากเกินไป จำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายตามระยะเวลาด้วย
read more “ระยะเวลาในการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องทำตอนไหนดีที่สุด”

jx 110 สีแดงประดู่แจ่มๆ(jx โมตาด บ้านๆ)

jx 110 สีแดงประดู่

ทั้งโครงทำสีแดงประดู่ออกชมพูนิดๆ ประกอบกับชุดแต่งที่ลงตัวแบบนี้สวยสุดๆ

ขาย jx 110
jx 110แต่ง
jx 110 สีแดง
jx 110
read more “jx 110 สีแดงประดู่แจ่มๆ(jx โมตาด บ้านๆ)”

วันจันทร์ที่ 17 มกราคม พ.ศ. 2554

c50 สีแดงเครื่องเวฟ100 พึ่งทำเสร็จสดๆร้อนๆครับพี่น้อง

วันจันทร์ที่ 17 มกราคม พ.ศ. 2554
c50
c50 สีแดงเครื่องเวฟ100 ทำสีแดงฝาเครื่องชุบโครเมียมใส่ตะแกรงหน้าแสตนเลส บังโคลนหน้าชุบใส่โลทองซี่ลวดชุบ สวยงามลงตัวพอดีครับ

ซี 50 สวยๆ
รถซีแต่ง
read more “c50 สีแดงเครื่องเวฟ100 พึ่งทำเสร็จสดๆร้อนๆครับพี่น้อง”

รถแต่งอัพเดท